| dc.rights.license | CC0 | en_US |
| dc.contributor.author | GUETCHUENG TCHUENTE, Gerda | |
| dc.contributor.author | CHERKAOUI, Yasmina | |
| dc.contributor.author | TAPFUH MOUAFO, Joseph | |
| dc.contributor.author | LANDERCY, Paul | |
| dc.contributor.author | VAN VINCKENROY, Greta | |
| dc.date.accessioned | 2024-12-09T14:47:53Z | |
| dc.date.available | 2024-12-09T14:47:53Z | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.identifier.uri | https://luck.synhera.be/handle/123456789/2888 | |
| dc.description.abstract | GUETCHUENG TCHUENTE Gerda, et al., Variateur de vitesse digital d’un moteur à courant continu pour voiture électrique, JdCHE 2021-2022, février 2022 | en_US |
| dc.description.abstractfr | De nos jours, la voiture électrique est présentée comme la réponse à la plupart des problèmes environnementaux. Le projet a été réalisé dans le cadre du projet Shell Eco-marathon dont le but est de relever les défis du stockage de l’énergie et de l’autonomie des batteries.
Dans le contexte des véhicules électriques, la vitesse est un paramètre prépondérant pour obtenir un rendement optimal. Le récentes avancées dans les technologies à semiconducteurs et des microprocesseurs a permis développement des variateurs de vitesse électroniques [1].
L’objectif de ce projet, est de mettre sur pied un variateur de vitesse digital afin de piloter un moteur à courant continu à aimant permanent commandé par un hacheur et qui est alimenté par des batteries lithium ion. Sa fonction principale est de régler la vitesse et le couple d’un moteur en faisant varier la tension et la fréquence. L’accent est également mis sur les aspects didactiques pour une utilisation dans le cadre des enseignements pratiques des cours d’électrotechnique.
Le système comporte deux grandes parties : la partie « commande » et la carte de contrôle. Cette architecture présente l’avantage d’isoler la partie commande qui est plus fragile, du circuit de puissance, afin de réduire le risque d’endommagement du circuit de commande. De plus, on gagne en flexibilité, car les commandes de variations se font par programmation [2].
Le cœur de la partie commande est constitué d’une carte embarquant un microcontrôleur 8 bits de la famille AVR ; il est programmable in situ. Cette carte permet de générer des signaux de commandes qui seront transmis à la carte de contrôle.
La carte de contrôle va s’interfacer avec le moteur en générant des tensions et courants de valeurs adéquates pour faire tourner le moteur. Cette carte de contrôle utilise un générateur de signal PWM pour la variation de vitesse du moteur et le pont H pour le contrôle du sens de rotation du moteur. Tout ceci est intercalé par des pilotes de demi-ponts pour cadencer les signaux. | en_US |
| dc.language.iso | FR | en_US |
| dc.publisher | Synhera | en_US |
| dc.rights.uri | inconnu | en_US |
| dc.subject.fr | véhicule électrique, batterie Li-ion, variateur de vitesse, carte de contrôle, moteur à courant continu | en_US |
| dc.title | Variateur de vitesse digital d’un moteur à courant continu pour voiture électrique | en_US |
| dc.title.fr | Variateur de vitesse digital d’un moteur à courant continu pour voiture électrique | en_US |
| dc.type | Acte de conférence ou de colloque | en_US |
| synhera.classification | Ingénierie, informatique & technologie | en_US |
| synhera.institution | HE Libre de Bruxelles Ilya Prigogine | en_US |
| synhera.otherinstitution | Haute Ecole Francisco Ferrer | en_US |
| synhera.otherinstitution | ELANDIA | en_US |
| dc.description.version | Oui | en_US |
| dc.rights.holder | inconnu | en_US |
